Сердцем Loncin XWolf 550L является современный одноцилиндровый двигатель объёмом 499 куб. см с жидкостным охлаждением и системой электронного впрыска топлива (EFI), обеспечивающий стабильную и предсказуемую работу в любых условиях эксплуатации — от городской нагрузки до бездорожья в России.
Двигатель развивает мощность 46,2 л.с. и крутящий момент 53 Нм, уверенно выдавая тягу уже с низких оборотов. Благодаря оптимальному соотношению мощности и массы квадроцикла (около 345 кг), XWolf 550L обеспечивает уверенное ускорение на грунтовых дорогах, стабильное движение по пересечённой местности и лёгкий подъём на сложных участках рельефа.
Работу двигателя дополняет бесступенчатая трансмиссия (CVT) с режимами движения и системой полного привода с передним дифференциалом, что обеспечивает адаптацию под разные условия — от ровных дорог до бездорожья.
ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ
Удобное управление и высокий уровень комфорта делают Loncin XWolf 550Lуниверсальным утилитарным квадроциклом для России, подходящим для бездорожья, охоты, рыбалки и хозяйственных задач. Модель разработана для длительных поездок и сложных условий эксплуатации, снижая усталость водителя и повышая контроль на любом покрытии. Квадроцикл оснащён защитой рук от ветра, грязи и веток, регулируемым рычагом тормоза и профилированными подножками с надёжным сцеплением даже в грязи и снегу. Электроусилитель руля обеспечивает лёгкое и точное управление в любых дорожных условиях, включая лес, колею и пересечённую местность. Для пассажира предусмотрено удобное сиденье со спинкой и поручнями, повышающими комфорт при длительных поездках. Практичность дополняют встроенные розетки 12V и USB для подключения навигации и оборудования, а также тягово-сцепное устройство с розеткой, позволяющее буксировать прицеп массой до 800 кг, что делает XWolf 550L полноценным рабочим ATV для эксплуатации в условиях России.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ТОРМОЗА
Шасси Loncin XWolf 550L разработано для стабильной и уверенной эксплуатации в условиях российского бездорожья, включая лесные трассы, грязь, снег и пересечённую местность. Независимая подвеска на всех четырёх колёсах обеспечивает высокий уровень комфорта и контроля на неровных покрытиях: ход передней подвески составляет 190 мм, задней -230 мм, что позволяет эффективно гасить удары и сохранять устойчивость даже на сложном рельефе. Лёгкие и прочные колёсные диски в сочетании с универсальными внедорожными шинами обеспечивают надёжное сцепление с грунтом, песком и каменистыми поверхностями, повышая проходимость квадроцикла в реальных условиях эксплуатации. Дополняют конструкцию дисковые гидравлические тормоза на всех колёсах, обеспечивающие стабильное и предсказуемое замедление независимо от нагрузки и дорожного покрытия, что особенно важно при эксплуатации в горах, лесу и на бездорожье.
